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信息发1个亿2款新车优拜单车为共享单车2016

发布时间:2020-06-07

1个亿+2款新车:优拜单车为“共享单车”2016收关

情怀单车

无论你看好还是唱衰,共享单车已然渗透进我们的日常,逐渐成为都市生活的常态。彰显情怀的沙画表演过后,这可能是2016年共享单车领域的最后一场发布会。

12月13日,创立于上海的优拜单车(U-Bicycle)照惯例来京召开发布会,宣布完成来自黑洞资本的1亿元A+轮融资,同时发布两款自行车新品。

左五为优拜单车CEO余熠

此时,关于时机已“晚”的讨论已经不那么重要。像商量好一样,所有从业者都持有同一个观点,目前正是共享单车的初始阶段,“大家正好可以一起把这个市场做大。”优拜单车CEO余熠更是这个观点的坚决拥护者。

也许你还记得3个月前金沙江创投朱啸虎对这一领域的论断,但现在看来,这个行业丝毫未现结束战斗的迹象,越来越多的玩家毅然决然地来了。

带着些情怀,以及并不遥远的梦想。

“发现城市优生活”的优拜单车这一次带来的并不只有那款被媒体曝光的“Halley”(哈雷)“小绿车”。还有两款经过全新设计的区分性别的“MARS”(火星)单车。

“哈雷”

女款“MARS”

“MARS”采用“由钢结构构成破空”设计,符合空气动力学,降低风阻,车架方面采用带状镂空设计。车身使用航空级铝合金材料,凭着高效挤压一体成型工艺,外观具备科技感。

前轮为一体轮,内置鼓刹以及发电装置,后轮内置3级变速“轻、平、快”,外胎采用碎花纹以及侧向纹设计,对于各种路况有较好的适应能力。

链条采用全新免维护皮带传动系统,碳纤维材料强度大,做到静音及不掉链子。

座椅可调节,有S、M、L三个高度档位。车篮位置设计了杯架,追求更加贴心的设计。同时车身有360度的反光装置设计,保证在夜晚环境下骑行的安全性。

车辆的安全性能方面,全面超越欧标“EN14764”,整车使用寿命在年。

当然,以上所有的设计和硬件材质,能与用户联系起来只有实际体验,而这是个“见仁见智”的事情。

目前,优拜的自行车供应链方面有老牌自行车企——上海永久来配合。永久自行车背后的中路资本此前在天使轮投资了优拜。自2010年开始,永久在包括上海在内的多个城市累计运营公共自行车10万辆;此外,中路集团还拥有除了永久集团以外其他的公共自行车运营商,管理公共自行车总数接近30万辆。这样的资源,对于优拜来说显得尤为重要,所以二者的合作也是顺理成章。

值得一提的是,与骑呗单车一样,优拜单车也与支付宝和芝麻信用进行合作,信用分在650分以上的用户可以免去押金。

当然,共享单车的竞争除了在硬件和供应链方面,还包括运营,这里不得不提优拜单车的团队。

优拜单车今年7月份在上海成立,创始人兼CEO余熠曾任职于大众点评工程师11年,在点评和美团合并后担任猫眼上海公司的总经理,他的合伙人马志是电动单车共享服务享骑出行的联合创始人。此外,团队中还不乏优秀的线上线下运营人才,COO Albert Chen曾为大众点评高级总监、格瓦拉VP;CTO徐敬德曾任职大众点评首席架构师;PM佟菲曾为携程高级产品经理

Mobike、ofo的“优步帮”、骑呗的“阿里帮”以及优拜的“大众点评帮”已然成为共享单车领域鲜明的特色。

目前,优拜单车的投放策略已经敲定,未来一年,将以上海为起点,在全国52个城市投放280万辆自行车,城市的主要商圈和CBD率先投放。

当然,重要的校园场景也没有被优拜忽略,这家公司将和“校校”进行合作,在校园孵化“校校单车”。“校校”是国内高校第三方服务商,背后拥有众多高校(学生会、社团等)的合作资源,同时学生用户的数量也非常可观,将帮助优拜打通校园市场。但是,优拜不得不面对以校园起家的ofo这座“大山”。

未来优拜单车还会在各类app、服务号、小程序、支付宝生活号进行接入,让多样的用户群体能从各个入口使用到优拜单车。

就像业内共识一样,询问关于共享单车盈利的问题已经毫无意义。

此前,摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时便表示,“我们之所以还在不停地找投资者,就是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去、让我们继续发展,让我们跑得比别人快,然后一起找盈利模式。所以说到创业项目,现在谈盈有助于提高集团公司液压支架产物的出名度及煤机板块的成长强大利还太早了。”

可能这也说出了包括余熠在内所有共享单车创业者的心声。

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